Пока на берегах Волги забивают сваи и монтируют ригели будущего Третьего моста, в стане ярославских политиков зреет скандал. Депутат Госдумы Анатолий Грешневиков лично выехал на стройплощадку и вернулся оттуда с убийственной характеристикой проекта. По его мнению, 28,7 миллиарда рублей, которые планируется потратить на переправу, не решат транспортных проблем города, а лишь создадут «видимость бурной деятельности». Как сообщает «Ярославский Телеграф», парламентарий вновь подчеркнул, что не видит никакого логического обоснования у стройки. «Я не увидел никакого логического обоснования тому, что здесь происходит. Масштабная картина, бетон льется, работа кипит. Но чем дольше я смотрел на эту стройку, тем яснее понимал: главная цель отсутствует».
Что не так с маршрутом? Новый мост протяженностью более трех километров (свыше 800 метров — над водой) соединит Фрунзенский и Заволжский районы. Работы ведутся в рамках нацпроекта «Инфраструктура для жизни». Подрядчик — ООО «Трансстроймеханизация» (входит в АО «Группа компаний Нацпроектстрой»). Контракт подписали 27 апреля 2026 года. Сдать объект обещают к концу 2030-го. Уже сейчас на правом берегу строят временный мост для доступа к первой русловой опоре, а на левом — объездную дорогу длиной около 300 метров для реконструкции участка Тормозного шоссе. Грешневиков в этом оптимизма не разделяет. Главный его аргумент — геометрия и человеческая логика. «Представьте жителя Заволжского района, который работает в центре. Чтобы доехать до работы по Третьему мосту, ему придется делать гигантский крюк, петлять по новым эстакадам, выезжать на улицы Гоголя и Фрунзе. Это потеря времени и лишний расход бензина. Никто не будет ездить на работу через Фрунзенский район, если можно поехать напрямую через Октябрьский. Люди всегда выбирают кратчайший путь», — заявил парламентарий. По его мнению, миграция потоков «Заволга — Центр» все равно пойдет по прямому маршруту — через Октябрьский мост. Новый же мост, по сути, превратится в «пятую ногу у табуретки».
Уроки Юбилейного моста Депутат напомнил о печальном опыте прошлого. Когда в городе строили Юбилейный мост, чиновники обещали ровно то же самое — разгрузку Октябрьского. Итог известен: пробка на въезде в центр из Заволжского района никуда не делась. «Почему мы должны верить, что Третий мост решит проблему, с которой не справился Юбилейный?» — риторически вопрошает Грешневиков.
Самый больной вопрос — пробка на проспекте Фрунзе В новом выступлении депутат акцентировал внимание на том, что главная транспортная боль Ярославля — это вовсе не Заволга. «Какая пробка в Ярославле сейчас самая огромная, самая длинная и самая изматывающая? Это не заволжская история. Это многокилометровый затор на проспекте Фрунзе. Это тысячи людей, которые каждый день едут из Фрунзенского района и Красного Перекопа в центр, на „Пятёрку“ и на моторный завод. Именно эта фрунзенская пробка — главная транспортная боль города», — подчеркнул он. «Именно для её ликвидации проектировалась Карабулинская развязка».
Как сообщает «Ярославский Телеграф», позицию Грешневикова разделяет и лидер ярославского отделения партии «Справедливая Россия», кандидат в депутаты Государственной Думы Анатолий Каширин. Он назвал проект «инфраструктурным тупиком» и отметил, что Третий мост не решит транспортных проблем города, а лишь усугубит ситуацию с пробками, отвлекая ресурсы от более насущных проектов, таких как Карабулинская развязка.
