В Ярославле подготовка к возведению нового терминала в аэропорту «Золотое кольцо» вышла на финишную прямую. Уже смонтированы опоры освещения и подстанции — строительный базис готов. В сентябре подрядчик приступит к испытаниям: сначала проверят 56 пробных свай, а затем запустят массовый монтаж более тысячи опор. Об этом сообщили в региональном правительстве.
Проект, который оценивается в 2,5 миллиарда рублей, должен быть сдан к концу 2027 года. Генподрядчиком выступает ГК «Аэрофьюэлз». Но, как выяснилось, за громкими обещаниями скрывается целый ворох проблем, которые уже сейчас вызывают вопросы у жителей и экспертов.
Цифры и сроки, которые настораживают
Общий объём инвестиций в международный терминал — 5,4 миллиарда рублей. Реализация расписана на 2026–2029 годы. Но пока неясно, как эти деньги будут осваиваться. Взлётно-посадочную полосу планируют реконструировать за счёт федеральных 4,3 миллиарда — деньги уже выделены. Однако ни дорожная сеть, ни речной причал даже не начинали проектировать.
«У нас к сентябрю обещают сваи, а полоса до сих пор в ямах. Как это всё увязывается — загадка», — пишут пользователи в соцсетях.
По данным паблика «Типичный Ярославль», многие местные жители не верят в реальность сроков. «Золотое кольцо» — аэропорт с историей: его построили ещё в 1960-х, а последний раз капитально ремонтировали в 2015 году. С тех пор терминал морально устарел, а пассажиропоток, по статистике за 2024 год, не дотянул даже до 150 тысяч человек в год.
Что будет с деньгами?
Параллельно со строительством терминала идёт возведение гостиницы на 170 мест и парковки на 3 000 автомобилей. Звучит амбициозно, но уже сейчас эксперты сомневаются в окупаемости.
При этом реконструкция дорожной сети к аэропорту — отдельная боль. Улица Гагарина, которая ведёт к терминалу, стоит в пробках каждый вечер. Местные перевозчики жалуются, что даже после обещанного расширения проезд до города займёт не меньше 40 минут.
Реакция жителей
В соцсетях уже появились мемы про «тысячу свай» и «речной причал». Мол, сначала пусть сделают нормальный автобус до аэропорта, а потом строят гостиницу.
«Прилетаешь в Ярославль — и попадаешь в 90-е. Автобус ходит раз в час, такси ломит цены. А тут причал собрались строить. Смех», — написал пользователь в группе «Ярославль Онлайн».
Очевидцы из Заволги добавляют: до аэропорта от центра города — 25 километров, и общественный транспорт ходит с перебоями. Местные власти обещали пустить экспресс-автобусы ещё в 2023 году, но воз и ныне там.
Итоги без прикрас
Сентябрьский старт — не повод для радости, а скорее тест на прочность. Если подрядчик не уложится в сроки (а такие случаи в Ярославле — норма), то пассажиры ещё долго будут ждать комфорта. А пока у «Золотого кольца» остаётся репутация бесконечной стройки.
Регион получил 4,3 миллиарда на полосу, но дороги к аэропорту до сих пор не отремонтированы — это факт, который не скроешь за свайными испытаниями.
Единственное, что обнадёживает, — это планы по созданию транспортного хаба. Но пока они существуют только на бумаге.
