Водители легковушек карабкались на бордюры, матерясь и рискуя подвеской — другого пути не было. Утром 15 мая на повороте с улицы Советской в сторону Полушкиной Рощи фура не вписалась в габариты железнодорожной эстакады. Одна полоса оказалась полностью заблокирована, а трафик встал намертво.
Как это было
Очевидцы в соцсетях сообщают: грузовик застрял под пролетом, уперевшись крышей в балку. Высота проезда здесь ограничена 3,4 метра — соответствующие знаки висят за сотню метров. Но водитель фуры либо проигнорировал их, либо просто не заметил. Результат — многотонная пробка на выезде из центра.
«Я ехал на работу, думал, что опоздаю. Пришлось лезть на тротуар — другого выхода не было. Хорошо, что бордюры низкие, а то бы и колеса посрывал», — рассказал водитель Александр в паблике «Подслушано у водителей Ярославля».
Легковушки объезжали фуру по газону и пешеходной зоне. Кто-то сигналил, кто-то пытался развернуться — хаос длился около получаса, пока не подоспели эвакуатор и сотрудники ГИБДД.
Проблема системная
Этот случай — не единичный. Подобные инциденты с большегрузами происходят в Ярославле регулярно. Особенно «славится» Красноперекопский район, где габаритные рамки часто повреждены или не работают. По данным телеграм-канала «Ярославль транспортный», водители фур намеренно объезжают пункты весогабаритного контроля через жилые кварталы, игнорируя знаки.
На эстакаде на Советской, помимо ограничения высоты, установлены знаки скорости и допустимой массы. Но, как показывает практика, это не останавливает невнимательных или слишком самоуверенных водителей. Местные жители жалуются, что после каждого такого случая приходится ремонтировать дорожное полотно — бордюры и газоны разбиты.
Что говорят власти?
В мэрии Ярославля ситуацию пока не комментируют. Однако в прошлом году департамент городского хозяйства обещал установить дополнительные предупредительные системы — световые табло с индикацией высоты. До сих пор их нет. В ГИБДД напоминают: за нарушение габаритов предусмотрен штраф до 5 тысяч рублей для водителя и до 10 тысяч для должностного лица. Но такие меры редко останавливают дальнобойщиков, которые экономят время и топливо.
Мнение эксперта
Автоэксперт и блогер Дмитрий Крылов, ведущий канал «Ярославль за рулем», считает, что проблема не только в невнимательности водителей.
«Знаки висят, но они не всегда заметны — особенно в темное время суток или в дождь. Нужны не просто таблички, а активные системы: датчики высоты, которые включают сирену или мигающий свет. В Европе это уже давно работает. У нас — надежда на авось», — комментирует Крылов.
По его словам, ежегодно в Ярославле фиксируется около 30-40 случаев застревания фур под мостами. Большая часть — на улицах Советской, Большой Октябрьской и в районе Тверицкого моста. Водители теряют время, дороги разрушаются, а бюджет города тратит миллионы на восстановление.
Что дальше?
Пока фуру вытаскивали, пробка растянулась до площади Труда. По данным сервиса «Яндекс.Пробки», затор достиг 7 баллов. К обеду движение восстановили, но осадок остался: местные жители вновь требуют от властей установки шлагбаумов или автоматических ограничителей высоты перед эстакадой. А пока водителям советуют заранее проверять маршрут и не надеяться на «проскочу».
